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9月8日，第二十七届成都国际汽车展览会在四川成都落下帷幕。此次车展不仅延续了往届的11个展馆，还首次启用9号展馆，并且将室外展区扩容升级，设立了5000平方米面积的汽车技术展示区，整体展览规模增大到22万平方米。 来自德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等近130家参展企业集中亮相，展出车辆超1600辆。 与往届相比，本届成都车展首发新车数量、新技术和品牌发布活动有所减少，但作为西南市场的风向标，也是今年下半年第一个A级车展，仍不失为洞悉车市变化的重要窗口。 自主品牌唱主角 本届车展首次启

中国经营报 本报记者 尹丽梅 张硕 成都报道线上证券融资工具 “我们店里前面淡季的时候平均每个月只能卖出去100多台车，这两个月能卖到200多台，国庆假期每天人满为患，试驾排起了长龙。从8月底到目前近3个月时间里我只休息了3天。” 近日，一汽-大众4S店销售经理王军（化名）向《中国经营报》记者感慨道，今年汽车市场“降价降得凶”，频繁地降价导致消费者的购买心理预期发生变化，使得他们在购车时更加谨慎。不过，以旧换新、报废补贴等汽车“真金白银”的补贴落地和加码政策刺激了市场，这两个月明显迎来一波购车

咋样炒股能加杠杆 熊彦莎 王舒嫄 “这款车型刚推出一个多月，月销量已经超过1万辆。现在预订，提车需要4周至6周。”10月18日，在北京朝阳区一家极氪销售门店，销售经理一边向记者演示新款X7 SUV的功能一边介绍，“现在买车还可以享受以旧换新政策优惠，北京地区补贴额是1.5万元。” 专家认为，在以旧换新、秋季车展等多种因素推动下，今年车市“金九银十”成色更足。 政策持续发力 在以旧换新政策持续发力、各地陆续推出补贴政策的背景下，9月以来，车市持续保持较高热度。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席

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